ЦНЦ обрада у ваздухопловству: Изградите ланац следљивости који ће захтевати ваша ФАИ и ревизија добављача
Ваша конструкцијска конзола стиже до прве-инспекције артикла. Ревизор отвара АС9102 Формулар 2 и пита једну ствар: може ли сваки Ти-6Ал-4В фитинг да прати топлоту од које је отопљен, и да ли је та топлота отопљена у земљи која испуњава услове за ДФАРС? Ако тај одговор живи у три одвојена сандучића, ФАИ стаје. Део је у реду. Папирологија није. За програме који иду у ланац снабдевања одбрамбеним или комерцијалним авионима, ланац докумената је место где добављачи ЦНЦ машинске обраде пролазе или не успевају. Тај ланац градимо поред дела, а не после њега.
Шта значи „следљиво“ у ЦНЦ машинској обради у ваздухопловству
Следљивост ваздухопловног материјала није јединствен сертификат. То је непрекинута линија од готовог дела назад до топлоте млинова или талине. За специјалне метале, та линија има законску тежину са којом се ретко суочавају купци у другим индустријама. Према ДФАРС 252.225-7009 -, клаузула која је тренутно датирана у јануар 2023 - титанијум, легуре титанијума, многи високо{5}}легирани челици, легуре на бази никла и кобалта-и цирконијум морају бити топљени или произведени у Сједињеним Државама или земљи која испуњава услове. Порекло талине мора бити документовано и следљиво до одређене серије материјала, обично кроз извештај о испитивању млина и сертификат о усаглашености.
Дакле, када цитирамо део за одбрамбени програм, прва ствар коју потврђујемо је спецификација на вашем цртежу и да ли извор талине мора да буде ДФАРС{0}}квалификован. Број топлоте евидентирамо у односу на радни налог при пријему материјала. Тај број прати целину кроз сваку операцију и пада на пакет сертификата који добијете. Следљивост ваздухопловног материјала функционише само када је веза снимљена на почетку; реконструисање након машинске обраде је начин на који се појављују празнине. Нашепрецизна ваздушна ЦНЦ обрадаток посла повезује топлотни број са рутером пре првог сечења.
Ваздухопловство и како се обрађују
Различите легуре за ваздухопловство захтевају различите алате, брзине и документацију. Табела испод приказује породице које најчешће користимо за ЦНЦ обраду у ваздухопловству.
| Материјал / Граде | Обрадивост | Заставица документације | Типична употреба у ваздухопловству |
|---|---|---|---|
| Алуминијум 7075-Т6 | Хигх; брзо уклањање метала | Милл церт; ДФАРС ако одбрана | Конструктивни носачи, кућишта, окови |
| Титанијум Ти-6Ал-4В | Лов; -осетљив на топлоту, рад-очвршћава | ДФАРС извор талине; млин церт за грејање | Опрема мотора, спојеви оквира авиона, причвршћивачи |
| Нерђајући 15-5 ПХ / 17-4 ПХ | Умерено; Термички{0}}услов је важан | Цертификат са темпераментом/стањем; евиденција термичке{0}}третирања | Делови актуатора, вратила, тела вентила |
| Инцонел 718 | Тешко; абразив, рад{0}}очвршћава | ДФАРС легура никла; пуна следљивост | Хардвер{0}}врућих одељака, високо{1}заграде |
| Алуминијум 6061-Т6 | Хигх; опште намене | Милл церт | Опрема, секундарна структура, прототипови |
Покрећемо ове5-оси и швајцарски тип обрадетако да геометрија и избор материјала остају независни од ограничења причвршћивања. Ознака документације је колона набавка коју прво треба прочитати, јер покреће пакет сертификата, а не рез.
Напомена о титанијуму: брзине, увлачење и топлота
Ваздухопловна обрада титанијума брзо кажњава погрешну стратегију. Ти-6Ал-4В има ниску топлотну проводљивост, тако да топлота не тече у чип као што је то случај са алуминијумом. Остаје на ивици сечења. Гурните површинску брзину превисоку и ивица се ломи; повући увлачење и алат трља уместо резова, што очвршћава површину и погоршава следећи пролаз.
Наша пракса за Ти-6Ал-4В на карбиду држи површинску брзину у конзервативном опсегу и одржава оптерећење струготине константним, тако да алат увек сече уместо да трља. Проводимо расхладну течност под високим-притиском кроз алат да бисмо извукли топлоту из реза и очистили струготине пре него што се поново секу. Поставке остају круте и избегавамо задржавање на крају додавања. За ваздушну машинску обраду титанијума са танким зидовима, вршимо грубу и завршну обраду тако да заостало напрезање не извлачи део из толеранције након што напусти учвршћење. Ништа од овога није егзотично. Дисциплинован је и одржава Ра и димензионалне резултате поновљивим у много чему - што је тачка када ФАИ узорак мора да представља трку.
АС9102 Инспекција првог артикла: Промашаји набавке на пољима
АС9102 прва инспекција артикла је место где се део и папир сусрећу. САЕ-ова тренутна ревизија, Рев Ц, на снази је од 28. јуна 2023. и пооштрила је неколико области које тимови за набавку још увек недостају у погледу долазних пакета.
Најчешћи јаз налази се у пољима 15–18 на Обрасцу 1. Рев Ц јасно наводи да сваки ставка БОМ-а - детаљни делови, под-склопови и реклама ван--ставки са полице - морају бити наведени. Купци који проверавају само -број дела највишег нивоа дозвољавају да ЦОТС и стандардни артикли из каталога измакну из извештаја. Рев Ц је такође преименовао поље 17 у „Тип дела“, тако да образац сада очекује да наведете да ли је сваки ред детаљни део, под{12}}склоп, софтвер, стандардна каталошка ставка или ЦОТС.
Форма 2 је друга слаба тачка. Обухвата материјале, посебне процесе и функционална тестирања. Набавка на терену најчешће се прескаче веза између сваког посебног процеса и акредитованог извора при исправној ревизији спецификације. Ако је неком делу потребна термичка обрада, анодизација или НДТ, то су посебни процеси; многи програми очекују да буду изведени у Надцап{4}}акредитованом објекту, а пакет за инспекцију првог артикла АС9102 треба да покаже спецификацију, ревизију и извор. Састављамо Образац 1, 2 и 3 тако да су ове везе експлицитне, а цртеж преносимо у образац 3 тако да свака карактеристика носи број који ревизор може да прати. Чист АС9102 пакет за инспекцију првог артикла скраћује вашу долазну рецензију; неодређено га шаље назад.
Пакет документације који вам предајемо
Документацију третирамо као испоруку, а не накнадну мисао. Пакет испод је оно што достављамо регулисаном купцу са наруџбом делова за ваздухопловне ЦНЦ машине.
| Документ | Шта доказује | Где се налази у вашем фајлу |
|---|---|---|
| Извештај о испитивању млина + ЦоЦ | Категорија материјала, топлотни број, порекло растопљене | Следљивост материјала / ДФАРС запис |
| АС9102 Образац 1–3 (Рев Ц) | Одговорност дела, производа и карактеристика | ФАИ пакет |
| Цертификати за посебне процесе | Термичка обрада, НДТ, премаз у тачним спецификацијама | Образац 2 резервна копија, Надцап доказ |
| Извештај о инспекцији / ЦММ | Димензионални резултати наспрам штампе у облику балона | ФАИ Образац 3, прихватање партије |
| Сертификат о усаглашености | Лот је у складу са ПО и ревизијом цртежа | Датотека примања/добављача |
Ово су подаци који напајају вашу квалификацију добављача и вашу интерну ревизију, начин на који се записи машински обрађених детаља преливају у монтажну датотеку вишег-нивоа.Наша документација о следљивостије структуриран тако да се спусти у ту датотеку без дораде.
Стандарди који стоје иза овога се померају и требало би да планирате промену. ИАКГ ребрендира АС9100 у ИА9100, са циљем објављивања до краја 2026. године како би се ускладио са ИСО 9001:2026, чији је нацрт међународног стандарда објављен 27. августа 2025. Обавештења о индустрији од стране сертификационих тела очекују строжију контролу протока добављача- и јачања контроле{9001:2026. Наш ЦНЦ процес обраде у ваздухопловству већ хвата податке о следљивости на које те промене указују, тако да прелазак не ресетује датотеку вашег добављача.
ФАК
Можете ли да обезбедите сертификате за млин који се могу пратити до топлотног броја за сваку серију, са ДФАРС пореклом талине?
Да. Ми снимамо топлотни број при пријему и преносимо га кроз рутер до пакета сертификата. За одбрамбене радове потврђујемо извор талине према ДФАРС 252.225-7009 пре него што купимо материјал, а сертификат о усаглашености наводи порекло талине.
Како поступате са променом ревизије цртежа усред{0}}програма на ЦНЦ машинском делу?
Замрзавамо део на одређену ревизију цртежа на радном налогу и ЦоЦ-у. Промена ревизије отвара нови радни налог, а тамо где промена утиче на форму, уклапање или функцију, покреће делимичну или потпуну инспекцију првог артикла АС9102 по Рев Ц. Добијате јасан запис о томе које серије су изграђене за коју ревизију.
Да ли подржавате специјалне процесе акредитоване Надцап{0}?
Ми координирамо топлотну обраду, НДТ и премазивање преко акредитованих извора и документујемо сваки на Обрасцу 2 у исправној ревизији спецификације. Ако ваш програм именује одређене одобрене процесоре, ми ћемо тај захтев смањити.
Пошаљите нам цртеж и спецификације{0}}позива. Рећи ћемо вам време испоруке материјала, путању извора-тапања и тачно шта ће ваш ФАИ пакет садржати.Разговарајте са нашим ваздухопловним тимомо вашим захтевима за следљивост или затражите наш узорак документације усклађен са АС9102 да бисте видели како се уклапа у датотеку вашег добављача.
