Прерађени производи
Материјал: никл-базирана на високотемпературној-легури Карактеристике обраде: φ0,5/0,6/0,7 мм специјално-обликована рупа за ваздушни филм, толеранција отвора ±0,005 мм, положај ±0,005 мм.
Обрада позадине и индустријских болних тачака
А. Статус индустрије
У области производње лопатица аеро{0}}мотора, обрада рупа за ваздушни филм је основни процес који директно утиче на ефикасност и век трајања турбине. Тренутна обична ласерска обрада, ЕДМ и други специјални процеси генерално имају проблем микропукотина заосталих слојева за поновно топљење - и слојеви поновног очвршћавања се формирају на површини материјала под високом температуром, што узрокује да сечиво лако поквари под екстремним радним условима услед замора. Према индустријским статистикама, стопа квара мотора узрокована дефектима слоја за претапање износи чак 32%
Б. Болне тачке традиционалних процеса
Остатак слоја за поновно топљење: ЕДМ обрада једне рупе производи слој за претапање од 10-15 μм, који захтева секундарно хемијско чишћење, повећавајући трошкове
Ниска ефикасност обраде: Обрада једне рупе траје 150 секунди, а брзина проласка сложеног положаја површине је само 78%
Слаба храпавост површине: Ra value is generally >1,6 μм, што утиче на уједначеност протока ваздуха за хлађење
БИСХЕН решења: ултразвучни систем за обраду са пет-осних веза
Као одговор на потешкоће у процесу обраде рупа у филму од високо{0}}легура на високим температурама, БИСХЕН је развио мулти-модално композитно решење за машинску обраду:
Ултразвучни помоћни систем вретена: 40кХз високо-вибрационо сечење, смањујући отпор сечењу за 65%
Суперкритични ЦО2 модул за хлађење: -Млаз ниске температуре од 78 степени синхроно уклања топлоту резања
Алатка за микро-пречник са нано-пречником: Век трајања алата пречника 0,3 мм је повећан на 800 рупа по сечиву
Технологија позиционирања везе са пет{0} оса: Прецизност ротације од 0,002 степена обезбеђује сложену угаону позицију рупе
Поређење ефеката процеса
